En relación a la carta del municipio de Rancagua “nosotros compartimos la preocupación por el estado de las calles de Rancagua, pero lo entendemos como una tarea compartida entre la municipalidad, el SERVIU y el GORE, ya que cada uno cumple un rol distinto. El municipio formula el proyecto y prioriza las calles a pavimentar, el Serviu ejecuta y el GORE dispone los recursos”. Así lo planteó el gobernador regional, Pablo Silva Amaya al responder a la carta abierta del alcalde sobre conservación vial.
“Aclarar que la conservación de vías urbanas no es un programa y no se activa con recursos anuales garantizados», dijo Silva Amaya. «Es una facultad que la ley otorga a los gobiernos regionales, de acuerdo con la planificación de inversión regional y la disponibilidad presupuestaria que estos últimos años ha sido afectada por las rebajas presupuestarias que ha realizado el gobierno central. La ejecución histórica de estas obras de conservación exceden un año presupuestario, por eso, no es correcto evaluar ni calcular el financiamiento y llamado con carácter anual, ya que es técnicamente inviable.”.
El gobernador regional de O’Higgins puntualizó que “nuestra administración ha trabajado la conservación vial con una mirada regional. En 2023 realizamos la mayor inversión histórica en conservación de vías urbanas: más de $5.100 millones, con participación de casi todas las comunas de la región y en donde la unidad técnica fue el Serviu, la cual licita, controla y ejecuta. Ese financiamiento está concluyendo durante este 2026”.
Agregó la autoridad que “en el caso de Rancagua, la inversión en vialidad va mucho más allá de las obras de conservación que representan un 17% del presupuesto total en esta partida. De forma adicional, el Gobierno Regional financió obras como Carretera El Cobre, Baquedano, en el tramo 1 y ahora se viene la construcción del tramo 2, el diseño del paso bajo nivel de Av. República de Chile, y numerosos proyectos FRIL, lo cual da cuenta que la inversión se impulsa de forma adicional mediante diferentes mecanismos o programas. En 2024 también entregamos al municipio una bacheadora, precisamente para atender reparaciones urgentes en esta materia, con mayor rapidez”.
Finalmente, Pablo Silva Amaya indicó que “respecto de los proyectos FRIL, es el propio municipio que decide qué iniciativas presentar. Si la conservación de calles es hoy una prioridad para Rancagua, esos recursos también pueden destinarse a ese fin. En la cartera presentada por el municipio, sin embargo, no se incluyeron iniciativas de conservación vial. Seguimos, además, a la espera de que se resuelva el ingreso de proyectos pendientes que cuentan con financiamiento hasta fines de 2026. Toda esta información ha sido entregada en detalle al alcalde”.
Prontamente, el Gobierno Regional abrirá un nuevo llamado de postulación de vías urbanas para las 33 comunas de la región, contemplando otros 3 años presupuestarios para dicha ejecución de las obras, donde todos los municipios de toda la región podrán presentar sus iniciativas.
