La vuelta a clases en el conurbano Rancagua-Machalí estuvo marcada por un aumento relevante en los flujos vehiculares durante la hora punta de este miércoles, aunque sin episodios de colapso vial, según el balance entregado por la autoridad de Transportes y la principal empresa de buses urbanos de la capital regional.
El mayor peak de congestión se registró cerca de las 07:15 horas, concentrado en accesos a establecimientos educacionales y en ejes estructurantes como avenida San Juan y Carretera del Cobre. De acuerdo con la Unidad Operativa de Control de Tránsito (UOCT), en San Juan los tiempos de viaje disminuyeron alrededor de un 10% en comparación con la primera semana de marzo de 2025, mientras que en Carretera del Cobre aumentaron cerca de un 3%, principalmente por el flujo proveniente desde Machalí.
La seremi de Transportes y Telecomunicaciones, Flavia González, sostuvo que la coordinación interinstitucional permitió enfrentar la mayor demanda propia del inicio del año escolar. “Estas medidas permitieron una congestión aceptable sin generar colapso vial, concentrando los esfuerzos en agilizar los desplazamientos en los accesos a los colegios y en los principales ejes estructurantes de la ciudad”, afirmó.
El plan fue activado a partir de las 07:00 horas e incluyó trabajo conjunto con Carabineros y equipos municipales, además de refuerzos en cruces críticos como Ibieta con Almarza y Millán con Estado.
“En el resto de la región presentó aumento de la congestión en todas las comunas dentro de rangos normales para la fecha, principalmente en Santa Cruz, San Fernando, San Vicente de Tagua Tagua y Rengo, en esta última comuna durante la tarde de ayer con apoyo de la UOCT fue habilitado el cruce Caupolicán con Ercilla, el que se encontraba cerrado por trabajos desde el mes de diciembre del año pasado, esto contribuyó a mejorar los desplazamientos de este sector”, cerró la jefa de la cartera de transportes en la región.
En paralelo, Expreso Rancagua implementó un plan especial para el periodo de retorno escolar, con reforzamiento en los horarios punta de la mañana y la tarde. Su gerente, Wilson Rivas, explicó que “el plan operacional que está coordinado con la Seremi de Transporte contempla una mayor oferta de servicios a partir del primero de marzo, en un calendario que está trabajado hasta el 30 de abril”.
Según Rivas, la jornada presentó mayor ocupación respecto del periodo estival, pero con tiempos de desplazamiento dentro de rangos habituales para un día laboral de alta demanda. Desde su experiencia, reflexionó en cuanto a la evolución de tránsito de acuerdo con el paso de los días: “a medida de acercarse el fin de mes se empieza a generar un ordenamiento en términos de cómo la población empieza ya a cambiar sus hábitos de salida, y con esto la tasa de congestión empieza a moderarse”, concluye el ejecutivo.
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