La seremía de Obras Públicas presentó al intendente y los alcaldes de Rancagua y Machalí un proyecto que busca la interconexión vial de estas comunas, con la idea de agilizar el saturado tránsito de esta conurbación.
El encargado de llevar adelante este plan es Yarhel Jerez, jefe del Departamento Proyectos de Vialidad O’Higgins. En conversación con El Tipógrafo explicó que ya se presentó la idea a las autoridades, y de la idea lo que viene es paras a la primera etapa, que es el estudio de prefactibilidad. Aquí es donde “se hace el estudio de tránsito, se ve toda la malla de la red de transporte, y en ese contexto se generan ahí los beneficios de tiempo (en traslado), pero en este momento no existe un estudio todavía”.
Jerez dice que “los plazos del estudio son 390 días, pero esto se va a postular el próximo año. Se hizo la reunión con los servicios públicos para ver el parecer e impulsar esta iniciativa desde el Ministerio (MOP) liderando el tema, y el próximo año se le va a sacar la Recoemndación Social (RS), se va a postular al Ministerio de Desarrollo Social, que es el que valida esto”.
El profesional de Vialidad añade que “el financiamiento son más o menos $500 millones solamente en la etapa de prefactibilidad. Todo lo que son los estudios de ingeniería, el levantamiento fotográfico, algunos sondajes, igual se puedan desarrollar en esta etapa y lo principal es la evaluación de alternativas que permitan tomar la decisión óptima en cuanto a lo técnico y a lo económico”.
El seremi de Obras Públicas, Moisés Saravia, destacó que “estos son proyectos que pretenden resolver la conurbación entre Machalí y Rancagua en 10 y 15 años más, pero que requieren primero de un estudio de prefactibilidad, después de un diseño, y luego la ejecución, con la respectiva inversión. Tenemos que partir para poder avanzar”.
Yarhel Jerez destaca que “son varios proyectos que se están desarrollando y lo más próximo para obras sería Carretera del Cobre, que el próximo año se debería licitar de acuerdo los anuncios que ha realizado el MOP”. También menciona “la interconexión Río Loco, que eso es Ruta 5, un proyecto que desnivela la Ruta 5, que pasa por abajo, y Río Loco queda a nivel. O sea, la pasarela que está en Río Loco no se requeriría, porque arriba va a ser una pasada en ambos sentidos, de oriente a poniente y viceversa”.
El jefe del Departamento Proyectos de Vialidad O’Higgins dice que la iniciativa que plantea “es una alternativa que permite una vía más expedita para los vehículos que, por ejemplo, tienen que salir de Machalí y van hacia el sur. La gente que viene del sur y conecta con Machalí no tendría que pasar por Carretera del Cobre. Ahora sería más directo. Eso debería generar beneficio y junto con otros proyectos aportarían en esa materia”.
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