“El Paso Las Damas no es un paso que pudiese ser considerado una alternativa al Paso Los Libertadores, no tiene las condiciones geográficas”, sostiene el seremi de Obras Públicas, Moisés Saravia.
Desde el año 2012, el Paso Las Damas fue incorporado por los gobiernos de Chile y Argentina como un cruce fronterizo con habilitación temporal, pero hasta la fecha permanece sin infraestructura de control limítrofe ni una adecuada implementación vial que lo convierta en un verdadero paso internacional.
Es así como desde el 1 de diciembre hasta finales de abril el paso se abre en ocasiones puntuales para permitir el tránsito a delegaciones, momento en que se instalan de forma momentánea controles migratorios.
En ese contexto, el director del Comité Paso Las Damas, Fernando Bozo, señala que es necesario “lograr que el camino pase a ser público y que se instalen los servicios de controles migratorios en el sector de Termas del Flaco”, ya que los servicios de este tipo “no se ha concretado que estén instalados permanentemente”.
Consultado sobre este proyecto, el seremi de Obras Públicas de O’Higgins, Moisés Saravia, sostiene que “el Paso Las Damas no es un paso que pudiese ser considerado una alternativa al Paso Los Libertadores, no tiene las condiciones geográficas”.
Con esto se refiere a que no cuenta con “las condiciones que evaluaron los especialistas, que probablemente pueden ser las alturas, las condiciones de los cajones de las quebradas, todas las condiciones físicas, técnicas que pudieran ser factibles para una construcción de un paso”.
Por lo cual “técnicamente como posibilidad de construcción, eso no está considerado”, advirtiendo que esto “es un tema más bien técnico, no es un tema de decisión o voluntad”.
Asimismo, el seremi explica que “el Ministerio de Obras Públicas tiene responsabilidad sobre los caminos de propiedad del Estado y el camino público hoy día llega hasta las Termas del Flaco, de ahí hacia arriba son caminos privados”.
En este camino privado, que llega hasta el límite con Argentina, “el Ministerio de Obras Públicas no tiene la posibilidad de intervenir, por ley no está autorizado”, explica Saravia.
Sin embargo, frente a la propuesta del Comité Paso Las Damas en que este camino pase a ser público, el representante del MOP sostiene que “cualquier inversión que se haga para construir caminos tiene que ser avalada por un estudio de la rentabilidad social que tenga el camino”.
Por lo cual “en este caso, un camino estival que no tiene flujo y que probablemente si se estudiase el flujo que tuviese tampoco fue suficiente para que tenga rentabilidad social, mal podría el Estado invertir recursos en ese proyecto”.
En ese sentido plantea que asumir una “inversión para una vía que estaría abierta durante 5 meses, no sé si tenga la rentabilidad que permita que eso sea así, me da la impresión que no”.
Sin embargo, la autoridad recalcó que “estamos siempre abiertos a poder conversar y ver posibilidades de hacer algo en conjunto, en eso no estamos cerrados”, pero “sí es claro que ninguna inversión del Estado se va a hacer si no tiene la rentabilidad social que requiere para que se pueda ejecutar”.
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